Сергей Нестерович Махонин (1900–1980) – родился в селе Мокрое Курской губернии. После окончания Военно-технической академии имени Ф.Э. Дзержинского в 1929 году С.Н. Махонин возглавил специальный участок по сборке и испытанию опытных танков на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна (ХПЗ). В 1933 году совместно с Н.А. Кучеренко он руководит «Высшей школой танковождения», созданной при военном представительстве Рабоче-крестьянской Красной армии на ХПЗ. В октябре 1933 года С.Н. Махонин участвует в историческом пробеге пяти серийных танков БТ-5 по маршруту Харьков – Москва, завершившемся на Красной площади. В 1938–1939 годах С.Н. Махонин возглавляет механосборочный цех завода № 75 по производству дизелей типа В-2. В октябре 1939 года утвержден в должности заместителя директора и главного инженера завода № 183 (Харьковский паровозостроительный завод). Под его руководством в 1940–1941 годах на заводе № 183 развернуто производство танков Т-34. С ноября 1941 года С.Н. Махонин – главный инженер и первый заместитель директора Кировского завода в Челябинске, руководит развертыванием серийного производства танков КВ-1, КВ-1с, ИС-1, ИС-2, тяжелых самоходных артиллерийских установок, танков Т-34 и дизелей типа В-2. В 1947–1949 годах – директор завода № 75 в Харькове. Продолжает послевоенное восстановление завода и обеспечивает серийный выпуск танков Т-44 и Т-54. В 1949–1953, 1955–1957 годах – заместитель министра транспортного машиностроения СССР. В 1958–1965 годах – заместитель председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по оборонной технике.
С.Н. Махонин – генерал-лейтенант-инженер, лауреат трех Сталинских премий, кавалер двух орденов Ленина, ордена Красного Знамени, ордена Кутузова I степени, ордена Отечественной войны I степени, трех орденов Трудового Красного Знамени, двух орденов Красной Звезды и других государственных наград». (По материалам сайта museum.ru).